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常用的涡旋压缩机品牌 有艾默生（谷轮）、江森自控日立、大金、丹佛斯、松下。半封闭压缩机品牌有开利、比泽尔、富士豪、莱富康等。
国产涡旋压缩机的可靠性、稳定性以及产品线丰富性不及美系、日系品牌，主要系以下两 方面原因长期积累的结果。 1）涡旋压缩机的零部件属于精密结构件，其原创设计及加工技术曾受限于国外的 保护，国产涡旋压缩机起步相对较晚。涡旋压缩机的各个结构和组成部件中，涡旋盘为 主要的部件，其表面多呈曲面形状，制造时需要高精度的设备及装配技术。加之 的保护，2010 年前国内企业无法涉足该领域。 国产涡旋压缩机的产业化始于 2013 年前后，落后美国、日本 30-40 年。上世纪 70 年代末 美国开始出现系列化涡旋压缩机产品，完成从理论到产品的跨越。上世纪 80 年代日本企 业完成涡旋压缩机的产业化，日立、松下先后量产空调涡旋压缩机。而同时期国内还仅停 留在理论研究层面，一直未实现产业化。开利Carrier压缩机
2）下游客户粘性高，供应链体系较难突破。对下游整机客户而言压缩机的能效和可靠性更 为重要，而对成本敏感度相对较低。外资品牌在多年生产经营过程中与客户形成了长期稳 定的供货关系，在设计生产磨合、与整机其他部件的协同、供应链认证等方面仍有着明显 的先发优势。虽然近些年国产品牌的市场地位有所提升，但在产品研发、品质管控和客户 开发等方面仍需要时间的积累。
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冷库系统运行前要先测试电控箱，系统补充2-3升冷冻油。制冷剂充注必须先从高压加入，待系统压力和钢瓶内外压力平衡后，江门开利Carrier压缩机，从低压加入。制冷剂从低压加入必须在开机状态下进行。（若刚开始时低压为真空状态，可以将制冷剂气相加入低压系统）。
系统所有控制装置必须全部测试（相序、欠电压、电流保护、高低压压力控制器、模块保护、油压差保护、排气温度保护、油位保护等）。
活塞单机双级机组必须具备4个压力表，分别为低压、中压、油压、高压（低压＜中压＜油压＜高压）。双级机不同于单级机，由于低压气体直接进入低压缸，所以当库温降到-10℃以后，低压级缸盖上会结霜，且必须结霜，随着库内温度的不断降低，缸盖结霜会扩大。如果出现电机端盖侧结霜（库温低于-30℃时才有微霜）而二个低压吸气缸盖上无霜，表示向系统供液量不足（或蒸发器换热量不够膨胀阀配置不合理，系统制冷剂不足），导致一级排气温度上升，从而中冷板换的膨胀阀会自动开大，应加大系统总供液量。开利Carrier压缩机
活塞单机双级机系统的供液总管（经中冷后的出液管）必须保温，如果系统是多路供液，则总管到分液之前须加大供液总管，以保证管内压力均衡，从而达到分液均匀的目的。
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如果在机组运行到2年左右进行保养，更换压缩机油，更换油过滤器和系统过滤器，就能把部分铁销及时清除，及时发现问题。这样压缩机转子损伤就不会那么严重。压缩机的使用寿命也应该相对的使用时间更长。开利Carrier压缩机
保养时对机组的冷凝器进行机械通炮处理，机组运行时压力值相对没有那么高，开利Carrier压缩机机油，压缩机的运行电流减小。运行费用也能相对节省！
所以啊，我的建议是机组使用过程中需要定期的做保养！从而节省运行的费用，延长机组的使用寿命，提高机组运行能效！
不知道这样分析能不能帮助大家的判断。有不同意见欢迎留言交流。持续关注分享更多个人经验！
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